Hjälp oss sprida ordet om fördelarna med tyskimporterade bilar! När vi på Importbil nått 5000-gillamarkeringar på Facebook och 500 på Instagram ger vi två kunder hela 50% rabatt på vårt arvode!
Arvodet - som inkluderar transport, alla avgifter och arbetet vi gör, är normalt 25 000 kr inkl moms för import av personbil. Du sparar alltså hela 12 500 kr! En sådan rabatt har vi aldrig erbjudit innan och det lär dröja tills vi gör det igen - så ta chansen att slå till! Rabatten ges till de två första nya kunderna som gör affär efter att vi uppnått 5000-gillamarkeringar och 500 följare.
Vill du köpa din drömbil och spara pengar? Ge dig ut på äventyr i Europa. Där är priserna lägre och utbudet
gigantiskt. Men det är en del att tänka på när man vill importera en bil. Så här går det
MOTOR ,
FAKTA
Steg för steg
1. Bestäm dig.
Att söka efter rätt bil framför datorn kan ta sin tid. De största bilsajterna är Autoscout24.de och Mobile.de.
För Italien gäller Automobile.it och|Subito.it medan Holland har Gaspedaal.nl.
2. Kolla in bilen.
Gå igenom objektet via datorn, ju fler och detaljerade bilder desto bättre. Har serviceboken följts?
Kolla även upp flera bilar i samma geografiska område, ifall den första inte håller måttet.
3. Kontakta säljaren.
Ställ specifika frågor om skador, repor och annat. Hör efter om bilen är besiktigad.
Be om hjälp med exportregistreringen och exportregistreringsskyltarna. Att lägga handpenning brukar inte behövas.
4. Kör hem kärran.
Bestäm en dag när du ska titta på bilen. Gör upp affären. Ta hand om kvittot och serviceboken, instruktionsboken
och registreringshandlingarna (del 1 och 2). Vissa köper bilen utan att ha sett den och skickar hem den med lastbil.
5. Svensk besiktning.
Väl hemma ska bilen anmälas för ursprungskontroll på Transportstyrelsens webbsida. Kostnaden betalas i förväg.
Boka sedan tid för registreringsbesiktning där fordonets ursprung och status kontrolleras.
De nya nummerplåtarna kommer med posten. Försäkra bilen. Klart!
FAKTA
Tänk på.
Fri från tull och moms.
För en begagnad bil från ett EU-land betalas ingen moms eller tull i Sverige. Momsen, på 19 procent,
betalas i Tyskland. Om bilen däremot är nyare än sex månader eller har gått mindre än 600 mil ska svensk moms betalas.
Nackdelarna.
Om man en dag vill sälja sin importerade bil betingar den ett något lägre värde än en svensksåld.
Alla fordon är inte billigare utomlands. Jämför priset med motsvarande bil i Sverige.
Snacka om jättemarknad. I länder som Tyskland, Holland och Italien finns enormt många bilar att välja mellan.
Det innebär att man ofta kan få exakt vad man vill ha.
– Själv föredrar jag att importera från Tyskland. Det ligger nära och bilarna är i gott skick med fördelaktiga priser.
Dessutom är tyskarna lika oss kulturellt och gör affärer på samma sätt, tycker Fredrik Wennerholm, grundare av
Importbil.se som sammanlagt har fört in 900 bilar i Sverige.
– I Tyskland är köparen väl skyddad. Det är lag på att antalet ägare ska stå i köpeavtalet, liksom om bilen har varit
med om en krock. Och det är straffbart att ställa om mätaren utan att uppge det i avtalet.
Men i vilken ända ska man börja? Jo, man letar upp intressanta objekt via datorn. På exempelvis Autoscout24.de
finns flera miljoner bilar upplagda av både privatpersoner och bilhandlare.
– Jag rekommenderar att köpa bilen av en auktoriserad handlare. Betalningsprocessen är säkrare och bilen servad,
testad och genomgången. Man kan dessutom få en garanti på 24 månader. Visst blir det dyrare än att köpa privat,
men ändå billigare än i Sverige, säger Fredrik Wennerholm.
Vilket man än föredrar är det vettigt att ringa säljaren i stället för att mejla. Det ger ett mer seriöst intryck.
Ställdetaljerade frågor och gör upp affären. Pruta nu och inte när du tagit dig hela vägen utomlands.
När priset är klart väljer många att göra en banköverföring i förväg. Men då gäller det att säljaren är pålitlig.
Andra spenderar en natt på orten och för över pengarna på plats.
– Säljaren kan hjälpa dig med exportskyltar, som även ger dig en trafikförsäkring. Jag rekommenderar också att
man tecknar en helförsäkring, via chassinumret, innan man kör hem bilen, säger Fredrik Wennerholm.
Väl i Sverige måste kärran genomgå registrerings- och kontrollbesiktning.
När det är avklarat är det bara att försäkra bilen.
Kombivarianten av BMW 5-serien är populär att importera från Tyskland. Att importera bil privat är inte så svårt som man kan tro – särskilt inte inom EU. Fredrik Wennerholm, grundare av Importbil.se… Läs artikeln i AffärsVärlden här.
Artikel från Affärsvärlden: Importera bil privat – här är knepen
Att importera bil privat är inte så svårt som man kan tro – särskilt inte inom EU. Fredrik Wennerholm, grundare av Importbil.se, kan knepen för att få hem bilen på rätt sätt.
Fredrik Wennerholm har importerat bilar både privat och till kunder för det egna företaget Importbil.se. Tyskland är enligt honom det bästa landet att importera från, särskilt som nybörjare. Utbudet är stort, bilarna är i bäst skick och mest utrustade och priserna är fördelaktiga.
– I Tyskland är köparen dessutom väl skyddad. Där är det till exempel straffbart att ställa om mätaren utan att uppge det i köpeavtalet, vilket det inte är i Sverige. Enligt tysk lag ska det också alltid stå i köpeavtalet om bilen varit med om en olycka, vilket underlättar för en lekman som inte själv kan upptäcka den typen av skador, säger Fredrik Wennerholm.
Det första steget är att leta upp en bil som man är intresserad av. Två av de största hemsidorna är Mobile.de och Autoscout24.de. Här finns både privatpersoner och auktoriserade bilhandlare.
– Man kan förstås tjäna en slant på att köpa bilen av en privatperson, men jag rekommenderar verkligen att köpa av en auktoriserad bilhandlare. Då är bilen alltid testad både tekniskt och optiskt och det viktigaste av allt – man får en garanti på 12 till 24 månader, säger Fredrik Wennerholm.
När man hittat en bil man är intresserad av är nästa steg att ringa säljaren. Enligt Fredrik Wennerholm är det mer seriöst att ringa än att mejla.
– Börja med att fråga hur många ägare bilen har haft och se till att detta skrivs in i köpeavtalet. Två andra viktiga frågor är om bilen varit med om någon olycka och om den har servicebok. Precis som svenska bilar genomgår tyska bilar som är mer än tre år gamla en motsvarande svensk kontrollbesiktning, som också är godkänd i Sverige. Det kan också vara bra att ringa tidigare ägare eller till de verkstäder som servat bilen, men det gäller ju även när man köper en bil i Sverige, säger Fredrik Wennerholm.
Nästa steg är att förhandla om priset. Förutsättningarna för att kunna pruta är betydligt bättre i förhand än på plats.
– Förhandlar du pris per telefon innan köpet är bilen leveransklar när den hämtas. Det kan handla om några däck som ska bytas ut eller en service som ni kommit överens om ska ingå i priset – alla sådana detaljer är enklare att bestämma i förväg. Handlar man via en auktoriserad bilhandlare är det enklaste att betala via en banköverföring, då är kursen bättre, säger Fredrik.
De viktigaste dokumenten att få med sig hem är registreringsbeviset (i Tyskland består det av två delar – Brief och Schein) samt ett kvitto på bilen. Ett COC-verifikat garanterar också att bilen är typgodkänd inom EU, vilket underlättar registreringen hemma i Sverige.
– Säljaren kan också hjälpa dig med exportskyltar, som även ger dig en trafikförsäkring när bilen ska föras hem. Via bilens chassinummer kan man också teckna en mer heltäckande försäkring genom sitt försäkringsbolag, säger Fredrik Wennerholm.
Väl hemma i Sverige (bilen behöver inte förtullas när man handlar inom EU) är det dags att anmäla bilen för ursprungskontroll.
– På Transportstyrelsens hemsida ansöker du om kontrollen och skickar sedan in registreringsbeviset och kvittot, gärna med rekommenderat brev eftersom det är originaldokument. När detta är beviljat ringer du bilprovningen och bokar tid för en registreringsbesiktning. I samband med den brukar man också göra en kontrollbesiktning, säger Fredrik Wennerholm.
När detta är klart får man ett registreringsnummer och några dagar senare kommer registreringsskyltarna i brevlådan. Då är det bara att ställa på bilen och komma ihåg att försäkra den i ett svenskt försäkringsbolag innan man ger sig ut på vägarna.
Tull och moms
En begagnad bil från ett EU-land medför ingen extra kostnad för moms eller tull i Sverige. Man betalar enbart momsen i Tyskland, som ligger på 19 procent. Är bilen nyare än sex månader eller har gått mindre än 600 mil ska moms betalas i Sverige.