Fredrik Wennerholm från Importbil.se är med i den här artikeln från Dagens Industri.
Dagens Industri. Sugen på en tysk bil eller en solvecka i Spanien? Då den svenska kronan är rekordstark mot euron skapas möjligheter för den som vill direktimportera en bil eller hyra en lya utomlands.
Skuldkrisen håller Europa i ett järngrepp och euron handlas på de lägsta nivåerna någonsin. En euro kostar för tillfället ungefär 8,45 kronor. Det är 5 procent lägre än vid årsskiftet.
Fredrik Wennerholm driver företaget Importbil.se som specialiserar sig på att importera bilar till Sverige åt privatpersoner.
Han märker tydligt att växelkursen mellan kronan och euron påverkar hans affärer.
Nu är det lågkonjunktur, men för mina affärer kompenseras det av den låga euron. När det var högkonjunktur stod euron högre, men då höll konjunkturen så att säga igång affärerna, säger Fredrik Wennerholm.
Under 2011 kom drygt 34.000 bilar till Sverige genom så kallad privatimport. Tyskland var det i särklass största importlandet, med en andel på nästan 40 procent.
Fredrik Wennerholm säger att kronkursen i mångt och mycket avgör vilken typ av bil som privatpersoner är intresserade av att importera.
I nuläget går det att hämta hit även en relativt billig bil, som en vanlig Audi A4. Det gick däremot inte när euron stod i 11,80 kronor. Då fick man hämta något i stil med en Jaguar av en modell som inte går att få tag i Sverige, säger han.
Det är förstås inte bara fordonsmarknaden som påverkas av den starka kronan. En svag euro gör det också billigare att exempelvis hyra ett hus vid Medelhavet.
På den bland svenskar så populära spanska solkusten har priserna dessutom fallit rejält på grund av landets fastighetskris. Enligt en undersökning av företaget Home Away, som förmedlar semesterboenden, har kostnaden för att hyra en semesterbostad i Spanien sjunkit med i genomsnitt 17 procent jämfört med 2011.
Med både prisfall och eurofall blir det därmed en dubbel positiv effekt för svenska semesterfirares plånbok.
Artikel skriven av Olle Aronsson olle.aronsson@di.se i Dagens industri
torsdag 26 juli 2012
